一辆辆大巴车驶入南方试验场，沿着8.5公里长的高速环道缓缓行驶。
现场
车窗外，测试车辆疾驰而过，引擎轰鸣声不时传入车内；另一侧，动态广场、特征路面和远处的飞行器起降点依次掠过。一条高速环道、一片动态测试场、一处低空起降设施，共同勾勒出一幅“地面＋低空”的立体测试图景。
“整车的测试能力还是很齐全的，特别匹配乘用车，包括L4级以上的无人车，感觉后面还是有合作的空间和可能的。”通标标准技术服务有限公司广州分公司有关负责人陈亮在考察后表示。
现场
随后，考察团来到新丰低空经济总部。近5万平方米的总部基地内，直升机、无人机等飞行器集中展示，多架无人机腾空而起，进行编队飞行表演。
“新丰县的低空经济基础建设很完善，尤其是试飞基地，包括智能网联基地，也给我们提供了一个参考的价值。”华设低空科技集团市场总监陈文峰表示，希望未来与新丰开展更加深入的合作。
11月13日，韶关市“智能网联＋低空经济”产业招商推介会暨南方试验场二期项目启动仪式在新丰举行。来自广汽、华为、五羊本田、东风日产、小鹏汽车等企业的代表齐聚粤北，共同寻找产业合作机会。
一家粤北县城，为什么能吸引众多知名企业专程前来？答案或许藏在新丰正在打出的四张王牌里。
现场
新丰县委副书记、代理县长赖建志在推介会上亮出四张王牌：路空一体测试平台、稀缺优质空域、空地协同安全网络、韶关国家数据中心集群算力支撑。
这四张王牌背后，指向一个产业逻辑：低空经济要真正形成产业，不能只有飞行器，还要有支撑研发、测试、验证、应用和量产的完整体系。
南方试验场
当越来越多城市布局低空经济，新丰没有简单追逐整机制造、飞行运营等热门赛道，而是以路空一体测试验证为切入口，打造大湾区低空经济产业链中的基础设施节点。
第一张牌：测试平台——企业需要的，不只是一个能飞的地方
低空经济看似在天空展开，产业竞争却首先发生在地面。
无人机、飞行汽车从研发设计到投入使用，需要经过动力系统、飞控系统、复杂气象和场景适应性等多轮测试。实验室可以完成产品研发，但要走向市场，还必须依托真实环境和专业标准反复验证。测试场地、项目完整度和验证效率，直接影响企业研发和商业化进程。
新丰的第一张王牌，就是南方试验场。
今年3月，南方（韶关）智能网联新能源汽车试验检测中心正式运营。试验场占地约8600亩，建有高速环道、动态广场、动态性能路、特征路面、综合服务机库及飞行器起降设施，可为智能网联汽车、无人机、eVTOL等提供测试条件。
目前，试验场已取得CMA、CNAS资质，获批筹建国家智能网联汽车质量检验检测中心，并获评筹建省级“智能网联汽车＋低空飞行器”中试平台。
二期项目将新增腐蚀试验区、雨雾隧道、侧风测试区、NVH延长路、整车智驾试验室、飞行汽车试验室、来流风洞及专用机库等设施，进一步完善智能驾驶和飞行汽车测试能力。
“南方试验场是华南智能网联、低空产业链的重要公共测试平台，承担研发验证、检测评价、中试孵化功能，致力于打通从样机到量产的验证环节。”南方（韶关）智能网联新能源汽车试验检测中心有限公司董事长、总经理向华荣表示，二期项目将补齐试验室能力短板，减少企业多地送检成本，更好承接大湾区整车和低空企业研发订单。
因此，南方试验场提供的不只是一片场地，而是连接产品研发与产业化应用的重要环节。
新丰也没有把平台局限于汽车领域，而是将智能网联汽车与低空飞行器放在同一产业框架中谋划。路面测试与低空测试相互衔接，汽车智能驾驶与飞行器自主控制存在技术关联，平台有望成为两大产业技术交流和资源共享的接口。
从单一测试场地向路空一体公共技术平台升级，这是第一张王牌的含金量。
第二张牌：稀缺空域——低空经济最需要的，是可持续使用的天空
如果说测试平台决定企业在哪里验证产品，空域资源则决定企业能否持续开展飞行测试。
低空飞行需要统筹空域管理、机场距离、飞行安全、气象条件和任务协调。对研发企业而言，空域能否稳定使用、测试高度是否充足、适飞天气是否有保障，都会影响研发进度。
目前，新丰95%以上区域纳入广东省新版无人机适飞空域地图，获批近100平方公里低空空域，测试高度达1200米，全年适飞天数超过300天，周边主要机场距离均在150公里以上。
这组数据构成了新丰打造“天空实验室”的基础。
测试验证需要根据产品性能、飞行高度和测试科目开展多轮飞行。空域越稳定，组织成本越低，研发迭代越快。新丰的优势在于，空域资源与南方试验场形成协同：企业既可开展道路测试，也可依托获批空域进行飞行验证，减少环节转换成本。
当然，空域资源不等于可以无序飞行。新丰还需将资源优势转化为规范、稳定、可预期的测试服务能力。空域提供飞行空间，测试平台提供专业条件，两者结合，才能形成真正有吸引力的产业基础设施。
第三张牌：安全网络——低空经济要飞得起来，更要管得住
随着飞行器数量增加、场景拓展和活动频繁，空域管理、飞行监管和应急处置将成为产业发展的关键。
新丰正在形成空地协同安全网络。当地已建成低空飞行监管服务中心，配套无人机遥感网、气象监测设备、无人机安全防控警务室和智能机库，推动形成“空中预警＋地面处置”的监管体系。
低空飞行监管服务中心可实现空域实时监控、飞行计划审批和安全预警；公安无人机安全防控警务室则承担空域管控与实战应用，既整治“黑飞”“乱飞”，也拓展无人机在侦查、安保、交通治理、应急救援等领域的应用。
同时，新丰出台《新丰县汽车和低空飞行器测试管理办法（试行）》，对测试活动、基础设施、人员要求、测试申请、活动监管及事故处理作出规范。
这套体系不仅是管理工具，也为企业提供相对稳定的测试环境。对低空经济企业而言，规则清晰、处置及时的安全监管，是研发、测试运营和商业化落地的基础。
当天，韶关市低空飞行器协会正式授牌成立。南方试验场副总经理李浪表示，协会将协助企业梳理空域需求、开展申报报备，推动山地林区巡检、室外测试、文旅飞行等领域团体标准建设，开放公共测试资源，引导行业自律，反对“黑飞”。
从政府监管到行业自律，从安全设施到标准建设，新丰正在补齐低空经济发展的制度和服务环节。
第四张牌：算力支撑——低空经济的竞争，也是一场数字能力的竞争
低空经济与人工智能、大数据、通信导航、智能感知等技术深度融合。无人机自主飞行、智能避障、航线规划、实时数据处理和多机协同，都离不开算力支持。
新丰的第四张王牌，是背靠韶关国家数据中心集群形成的算力资源。
韶关是全国一体化算力网络国家枢纽节点的重要组成部分。依托这一数字基础设施，新丰有条件为智能网联汽车和低空经济企业提供低延迟、低成本的算力支撑，服务自主飞行、智能避障和实时监测等研发应用。
未来，低空经济从单机飞行走向规模化运行，需要解决飞行器之间、飞行器与地面设施及管理系统之间的数据交互和协同调度，算力和数据服务将更深地嵌入产业链。
四张王牌由此形成体系：测试平台解决“在哪里测”，空域资源解决“在哪里飞”，安全网络解决“如何安全飞”，算力支撑回应“如何实现更智能的飞行”。
四张王牌的背后，是一场产业生态的竞争
四张王牌能吸引企业考察，但能否形成产业集聚，还要看企业能否落地、产业链能否延伸。
目前，新丰2649亩智能网联＋低空经济产业园已完成“七通一平”，全省首个县域低空经济总部基地投入运营，总建筑面积近5万平方米，集值机、调度、研发、办公、培训等功能于一体，5000平方米6S展销中心建成运营。当地还规划建设通用机场和多层级垂直起降场点。
融德创新、骁阳技术等19家产业链企业已相继落户。
在应用端，无人机遥感网覆盖公安、水务、环保、应急、交通等20多个政务场景，累计巡检上千次；“低空＋智慧消防”入选广东省100个政务领域无人机典型应用场景。当地还依托飞手培训基地、科教文旅融合示范基地开展培训研学，推出“新风景”低空文旅品牌。
新丰县委常委、常务副县长黄华表示，下一步将重点招引中大型无人机整机制造企业，以及电机、飞控、复合材料结构件等配套企业，依托南方试验场“组装即试飞”的优势，让企业完成组装后即可开展验证，推动形成“研发—测试—量产”闭环。
这意味着，新丰将从吸引企业测试，进一步转向吸引企业制造。
测试平台能够带来企业和技术资源，但若企业只测试、不生产，产业带动作用就会受限。只有引进整机制造、零部件配套和研发服务等环节，平台优势才可能转化为产业集聚优势。
当然，企业是否落地，还取决于供应链、人才、市场、物流和长期运营环境。新丰需要持续完善产业空间和专业服务，让“组装即试飞”真正成为企业可感知的竞争优势。
在营商服务方面，新丰已出台《新丰县支持低空经济高质量发展的若干措施》，在基础设施、航空器交易、技能培训、航线运营、展会赛事、人才引进和低空文旅等方面给予支持，并建立重点项目帮办代办机制，推动审批和政策落实全流程跟进。
下一步，新丰需要回答的，是如何让平台优势转化为企业投资，让企业投资转化为产业链配套，最终形成县域经济新的增长支撑。
放眼粤港澳大湾区，低空经济已成为各地竞逐的新赛道。广州、深圳、珠海、东莞等城市拥有研发、制造、资本、人才和市场优势，产业链高度集聚。
新丰不具备与核心城市比拼全部环节的条件，也没有必要走“大而全”路径。更现实的选择，是依托南方试验场承接测试验证需求，利用空域和场景形成差异化优势，借助韶关算力资源拓展技术支撑，再以产业园区和营商服务吸引制造、配套及运营企业落地。
这是一种错位竞争，也是一种产业协同。
大湾区企业拥有研发和市场优势，新丰提供测试、验证和产业承载空间。企业可将研发、测试、制造、应用等环节布局在更适合的区域，通过协作降低成本、提高效率。新丰要争取的，正是产业链上不可替代的一环。
因此，四张王牌不是孤立的招商条件，而是一套相互关联的产业基础设施组合，共同回答企业关心的问题：有没有专业平台、可用空域、安全保障和数字支撑。
真正决定新丰能否走得更远的，是能否继续补齐产业链、完善服务体系、培育市场主体。
低空经济的竞争，最终不是比宣传声量，而是比谁能让企业持续研发、测试和生产，让技术成果转化为产业价值。
从南方试验场一期运营到二期启动，从低空飞行器协会成立到产业园区建设，新丰正在从平台搭建迈向产业生态培育。
四张王牌已经亮出。接下来，新丰要打的是一场把资源优势转化为产业优势、把测试优势转化为制造优势的硬仗。
文、图｜记者 欧阳志强
